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东北市场优特钢2022上半年市场回顾及下半年展望

人气: 发表时间:2022/7/1 11:22:55

概述:6月份以来,特钢价格经历一轮大幅下跌,成为上半年最低,碳结圆钢45#绝对价格指数月内跌幅达372点,如此大的跌幅4月份也曾出现过,除此之外就是去年的5月和10月了。上半年即将过去,6月价格是否触底,下半年优特钢价格何去何从,小编将从以下几个方面进行简析。

一、2022上半年市场价格回顾

价格方面,我们可以看到2022年一季度价格窄幅震荡,春节后价格小幅上涨,但后劲不足,受疫情影响,未能延续去年春节后持续上升的态势。二季度价格从4月一开始的上涨趋势直到本年度价格最高点,开始逐渐回落直至六月大幅下跌至谷底。今年沈阳45#钢价格最高点出现在4月中旬,报5460元/吨,最低点出现在6月下旬,报4650元/吨。今年最高点和去年最高点在5月中旬6520元/吨相差甚远。目前沈阳市场价格45#圆钢本钢4580元/吨(国标),凌钢4700元/吨,通钢4690元/吨,建龙北满4700元/吨。值得注意的是,今年3月19日沈阳大部分钢材市场受疫情影响暂停营业,东北大部分市场休市,无法正常出货,但3月价格仍呈上升态势,直到4月15日市场逐渐开市,恢复运输,价格也随之来到本年度的高点。


二、2022上半年东北钢厂棒材产量同比下降

2022年上半年东北区域4家主要钢厂样本企业的实际产量在165.05万吨左右,较去年同期减少了10.1万吨,降幅5.94%。7月份预计产量24.5万吨,环比减少0.6万吨,同比增加3.5万吨。目前本区域钢厂基本保持正常生产,个别钢厂因利润缩减甚至亏损开始检修减产。但现货市场供应仍较为充足。


三、2022上半年优特钢需求持续偏弱

2022年1月份全国优特钢日成交均值5.61万吨/日,2月份5.17万吨/日,3月份6.1万吨/日,4月 份4.61万吨/日,5月份5.12万吨/日,6月份5.06万吨/日(数据截至2022年6月29日)。受疫情影响,下游用钢企业开工率较低,订单量减少,需求持续偏弱。据中国汽车工业协会统计分析,4月汽车产销呈现明显下降。当月产销量在120万辆左右,为近十年以来同期月度新低,乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。虽然5月31日,财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知,部分政府开展汽车促消费活动,发放上亿元汽车消费券等促消费政策,但汽车销量上升缓慢。在整体需求疲软状态下,仍呈南强北弱格局,由于南北价差过大,供需失衡,北材南下越发困难,上半年北方市场成交低迷。


四、库存总量走向有好转迹象,仍超去年同期水平

截至今日,全国优特钢社会库存(152样本)114.42万吨,周环比减少了2.34万吨,降幅2%,月环比减少了3.87%;全国优特钢棒材钢厂库存(46家样本企业)147.82万吨,周环比减少了4.52万吨,降幅2.97%,月环比增加了1.41%,超去年同期10.99%。虽然目前库存总量走向有好转迹象,但仍处于高位,贸易商库存压力仍在,需求释放略显缓慢。


五、2022下半年展望


从供应角度来看,钢厂下半年并不存在压减粗钢产量的压力,仅1-5月我国粗钢产量就同比下降4100万吨,这就说明粗钢产量在下半年有充分上下调节的空间。但随着钢价大跌,截至6月24日,高炉的盈利率仅为15.15%,创下近3年以来的新低,吨钢持续亏损导致了全国出现大范围的钢厂停产检修,虽然目前东北地区优钢厂并未出现大面积停产检修,但不排除后期随着利润缩减而开始停产检修。目前东北优特钢社会库存水平仍处于近几年同期的高位水平,供给端压力仍然较大。


从需求角度来看,去年下半年开始经济就出现了明显的增长乏力,而今年二季度全国疫情的多点爆发突出了当前需求减弱的矛盾。北方上半年受疫情的影响更甚,东北大部分市场休市长达1-2月,下游开工率不足,接单情况惨淡,以长春为例,部分汽车厂在经历了长达两个多月的封控后,复产了一个多月,6月中旬又开始了休假,7、8月开工期也不会太长。6-8月传统淡季,高温多雨的客观环境,需求难以增长。需求的强预期一再被证伪,市场信心遭受了严重打击。


综合来看,随着全球经济增速进一步放缓,钢铁消费将进一步降低。目前处于大宗商品的下行周期,短期内需求不足或将成为钢价下行的主要推手。但随着货币政策、财政政策的利好,对后期刺激消费,经济增长会有一定的促进作用。今年的“金九银十”或有弱反弹,下半年仍可期待!最后希望每位钢铁同仁,挺过当下,千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金!


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